Ferrari F10: modelo 2010 agora também na cor "branco-ferrari"!

A Ferrari, mais agoniada que noiva atrasada, foi a primeira equipe a mostrar seu carro para a temporada 2010 de Fórmula 1.

É lógico que o carro vem cheio de geringonças tecnológicas, e sistemas ultra-tecnológicos que permitem que o carro ande meio décimo de centésimo de segundo mais rápido do que o F09. Mas o que todo mundo vai realmente notar no primeiro olhar é a asa dianteira, que perdeu a cor vermelho-ferrari (nunca entendi o nome dessa cor) adotada nos anos anteriores, sendo agora pintada com um branco chamado de branco-ferrari.

Melhor que isso, só tirando todos os patrocínios e cruzando a linha de chegada em primeiro com o Massa lá dentro!

Kia Sportage 2011: análise do mini-Sorento

Um indivíduo muito esperto acessou o site de patentes oficial do governo americano e acabou encontrando as fotos do registro do novo Kia Sportage, que deverá chegar aos mercados (inclusive brasileiro) em 2011.

No campo do design, o destaque vai para a traseira, que passa a ter iluminação por leds, incorporando um design mais esportivo e vincado, infinitamente superior ao da geração atual. Na dianteira, faróis de neblina em um desenho original e de muito bom gosto, além da grade e dos vincos no capô, deixando o carro com um ar mais imponente. O destaque negativo, em minha opinião, vai para o excesso de semelhança da dianteira com o novo Sorento. É interessante para a marca ter uma identidade visual, mas parece que o designer desenhou essa frente com um papel manteiga em cima da imagem do Sorento, ainda que no Sportage o resultado tenha sido melhor. Como o importante é o que importa, toda evolução é bem-vinda!

Ford Focus 2012: cada vez mais interessante

A Ford divulgou no Salão de Detroit a geração 2012 do Focus, um produto totalmente novo, do motor ao design. Outra boa notícias é que ele não vai demorar muito pra desembarcar por aqui.

Ao primeiro olhar, ele lembra a geração anterior, vendida atualmente no Brasil, porém basta um olhar mais atento para perceber que ele mudou e muito.

No quesito design, o destaque positivo vai para as lanternas traseiras, que voltam para a posição tradicional, e lembram muito uma arraia meio moderna e estilosa.

Já o destaque negativo vai para a parte frontal, que conta com duas pequenas grades “à la Alfa Romeo” invertidas, que poderiam simplesmente não existir.

Detalhes à parte, se o modelo atual já vem surpreendendo a maioria dos críticos, essa nova geração tão melhor e tão cedo tem tudo pra dar uma enxaqueca daquelas na concorrência.

Eles não valem nada, mas a gente gosta deles!

Após um período de muitas reflexões, olhando para o mar e cultivando meu "bronze-lagosta", começo 2010 desejando a todos muitas alegrias e conquistas!
Para a indústria automobilística, o ano que passou saiu melhor que a encomenda, com aumento nas vendas e muitas novidades. No entanto, no topo da lista dos mais vendidos, nada de muito novo. As velhas figurinhas carimbadas continuam vendendo mais que mega-sena acumulada, mesmo não sendo primores tecnológicos ou de design.
Resolvi então atribuir uma nota no quesito design para cada carro deste top 10, sendo exatamente aí que dá pra perceber que, apesar de ser apaixonado por carro, brasileiro não gosta de se casar com carro bonito.